De aanleg van de onderdoorgang verbetert de verkeersveiligheid op de De Ruijterkade doordat fietsers en voetgangers het gemotoriseerde verkeer niet meer kruisen.
Op 2 maart heeft het College van B&W groen licht gegeven voor de raadsvoordracht voor het beschikbaar stellen van het uitvoeringskrediet voor de aanleg de fiets- en voetgangersonderdoorgang onder het Centraal Station.
De fiets- en voetgangersonderdoorgang is één van de drie nog ontbrekende schakels in het regionale en Amsterdamse fietsnetwerk. En is daarom in het Meerjarenbeleidsplan Fiets 2007 dit project aangewezen als eerste (centraal) stedelijke prioriteit bij aanleg van fietsinfrastructuur.
De onderdoorgang:
De aanleg van de onderdoorgang verbetert de verkeersveiligheid op de De Ruijterkade doordat fietsers en voetgangers het gemotoriseerde verkeer niet meer kruisen. Het gemotoriseerde verkeer wordt immers, volgens de huidige planning eind 2012 ondergronds gebracht door de ingebruikname van de autotunnel op de De Ruijterkade.
De totale aanlegkosten bedragen 16,9 miljoen. De Stadsregio Amsterdam en de Stichting BONRoute zijn medefinanciers van het project dat verder uit het Amsterdamse Mobiliteitsfonds gefinancierd wordt.
|
| De onderdoorgang gezien vanaf de voorzijde van het Centraal Station |
|
| De onderdoorgang gezien vanaf de IJzijde van het Centraal Station |
|
| De verlichting in de onderdoorgang |
Illustraties: Benthem Crouwel (niet zonder bronvermelding gebruiken.)