In het kort
De meerjarenanalyse is een overzicht van de belangrijkste voorgenomen infrastructurele projecten op de hoofdnetten. Het geeft inzicht in de consequenties van de uitvoering voor de bereikbaarheid, leefbaarheid en veiligheid van de stad.
Gemiddeld zijn er op de hoofdnetten van Amsterdam zo'n 1000 projecten per jaar. Deze projecten worden nauwkeurig gecoördineerd en afgestemd binnen het Coördinatiestelsel werken aan de weg. Sommige werkzaamheden krijgen van de stadsregisseur een koppeling of een tijdvak. De projecten met een koppeling en/of een tijdvak staan in de Meerjarenanalyse van de stadsregisseur.
De Meerjarenanalyse wordt gemaakt door Bureau Stadsregie (DIVV) in opdracht van de stadsregisseur.
Meerjarenanalyses
- Meerjarenanalyse 2013-2015
- Meerjarenanalyse 2012-2014
- Meerjarenanalyse 2011-2013
- Meerjarenanalyse 2010-2012 en overzichtskaart
Stadsregisseur
De stadsregisseur zet zich in voor een bereikbare stad. Werkzaamheden op de doorgaande wegen (hoofdnetten) worden door hem zo goed mogelijk op elkaar afgestemd. Hij wijst tijdvakken aan waarbinnen projecten moeten worden uitgevoerd en hij bepaalt welke projecten in de stad aan elkaar worden gekoppeld (tegelijkertijd uitvoeren of juist niet tegelijkertijd uitvoeren). Het college van B&W heeft de stadsregisseur hiertoe gemandateerd. De stadsregisseur is niet verbonden aan een gemeentelijke dienst en valt rechtstreeks onder de wethouder van Verkeer Vervoer en Infrastructuur.
Waarom een Meerjarenanalyse?
Amsterdam is voortdurend in ontwikkeling. Amsterdam wil doorgroeien naar een Metropool en investeert flink in de groei van de woningmarkt, voorzieningen en de bijbehorende infrastructuur. Aanpassingen van het bestaande wegen- en tramnet zijn daarom niet te vermijden. Ook het onderhoud van wegen, kunstwerken en het werk aan ondergrondse kabels en leidingen veroorzaakt bouwputten. Dit betekent dat op veel locaties in de stad werkzaamheden plaatsvinden die het functioneren van de stad beïnvloeden. Via het Coördinatiestelsel Werken aan de Weg probeert de stad de overlast van werk in uitvoering zoveel mogelijk te beperken. Eén van de middelen is het maken van een Meerjarenanalyse waarmee op basis van alle informatie in een vroeg stadium projecten op elkaar worden afgestemd.
Doel van de analyse
- Het geven van een overzicht van de voorgenomen omvangrijke projecten in de komende drie jaar;
- Een check of alle omvangrijke projecten in beeld zijn;
- Het opsporen van knelpunten en gebieden in de stad waar een cumulatie van werken plaatsvindt;
- Het maken van positieve en negatieve koppelingen en het uitgeven van tijdvakken;
- Het doen van specifieke aanbevelingen en het stellen van voorwaarden ten behoeve van de bereikbaarheid, leefbaarheid, veiligheid en wijze van communicatie (BLVC) voor de verschillende deelgebieden. De Werkgroep Werk in Uitvoering (WWU), waar de projecten op een later moment worden besproken, maakt deze aanbevelingen en voorwaarden specifieker en gedetailleerder.
- Het aanwijzen van gebieden waar gebiedsregie nodig is. Dit geldt voor gebieden waar veel complexe projecten in een korte tijd in uitvoering lijken te komen. Er is dan structurele aandacht nodig voor de samenhang tussen de verschillende projecten in dat gebied, zowel op het hoofdnet als op het onderliggend wegennet. Om bij wijzigingen in de planningen en faseringen toch zo min mogelijk overlast te veroorzaken is een strakke monitoring van het gebied nodig.
Hoe komt de analyse tot stand?
Zoals afgesproken in het Amsterdamse Coördinatiestelsel Werken aan de Weg, melden alle projectleiders hun projecten in een vroegtijdig stadium aan bij het Coördinatiestelsel. De basis van de meerjarenanalyse is daarmee de database met de aangemelde projecten.
Alleen de projecten die vier weken of langer duren, aanzienlijke hinder veroorzaken en raakvlakken hebben met andere projecten, zijn meegenomen in de analyse.
De analyse is bepalend voor alle projecten op hoofdnetten als het gaat om tijdvakken en koppelingen. Bij deze projecten draait het zonder uitzondering om veel belangen en soms ook belangentegenstellingen. De analyse is ook bepalend voor de bereikbaarheid van de gehele stad gezien de optelsom van alle werken. Daarom ook wordt het stuk bestuurlijk vastgesteld door het college van B&W.
WWU principes
De koppelingen zijn gelegd met inachtneming van de principes van de Werkgroep Werk in Uitvoering (WWU). Dit zijn:
- het niet stremmen van parallelle routes
- of routes die deel uitmaken van een omleiding (dit betreft veelal straten die haaks gelegen zijn op de straat waar gewerkt wordt).
De inhoud van de koppelingen en adviezen is de afgelopen maanden regelmatig besproken met wegbeheerders en projectleiders.
Partijen
Het concept van de Meerjarenanalyse wordt gepresenteerd aan de leden van het Strategisch Overleg, de sectorhoofden van de verschillende stadsdelen, de WWU en de economische belangenorganisaties. Deze partijen hebben na de presentaties nog de mogelijkheid om te reageren op de Meerjarenanalyse. Deze reacties worden verwerkt en meegenomen in het concept dat besproken wordt in B&W. Na behandeling in B&W is de Meerjarenanalyse vastgesteld en wordt deze openbaar gemaakt.