Noord/Zuidlijn tijdelijke maatregelen
Locatie: Locaties mitigerende maatregelen: Bijenkorf/Dam, Industria, Muntplein, Muntbrug, Brug 404, Stalpertstraat, Saenredamstraat.
Opdrachtgever: Projectbureau Noord/Zuidlijn
Looptijd: Tot en met 2011
Deelprojecten: Er zijn in totaal 80 deelprojecten, waarvan 40 in de voorbereiding en 40 in de uitvoering.
Werkveld: Constructies; Grond & milieu; Infrastructuur; Openbare ruimte
Product: Advies; Directievoering; Engineering; Onderzoek; Planvoorbereiding; Projectleiding; Rekenen en tekenen; Sanering; Toezicht / coördinatie
Kenmerkend voor het project: Regisseren, kennis van de stad, kennis van de ondergrondse infra, samenwerken met diensten en bedrijven, verkeer in goede banen leiden, veiligheid, overlast beperken, communiceren
Vanaf de kop van het Damrak tot aan het Scheldeplein gaan in 2007 twee grote tunnelboormachines twee tunnels graven onder de historische binnenstad van Amsterdam. Het grootste deel van de Noord/Zuidlijn loopt onder wegen en straten. Op enkele plaatsen waar de twee tunnels dicht bij de fundering van gebouwen komen, is extra voorzichtigheid geboden.
Herstellen, injecteren en verstevigen
Om risico’s bij de aanleg van de Noord/Zuidlijn uit te sluiten zijn de funderingen van alle panden langs het tracé onderzocht. Waar de fundering in slechte staat was, is funderingsherstel uitgevoerd. Om gevolgen van ondergrondse beweging die de tunnelboormachines (7 meter in doorsnede en 60 meter lang) kunnen veroorzaken teniet te doen, wordt de grond onder de fundering van deze gebouwen als het ware opgepompt. Dit gebeurt door het injecteren van kleine hoeveelheden van een water-cement-mengsel (grout) met lange dunne boorlansen, van soms wel 100 meter lang, vanuit een ondergrondse schacht. Deze bodemversteviging, compenserende groutinjecties, is een preventieve mitigerende maatregel.
24 uur meten
Om constant in de gaten te houden wat de effecten zijn van de werkzaamheden op de omliggende panden, is langs het geboorde tracé een geavanceerd computergestuurd meetsysteem aangebracht op gebouwen en in het straatoppervlak. 24 uur per dag worden metingen verricht zowel ondergronds als bovengronds. Het meetsysteem signaleert als een gebouw te veel beweging vertoont, maar ook als er in de ondergrondse bodemlagen teveel beweging is.
Rol Ingenieursbureau Amsterdam
Sinds de start van de aanleg van de Noord/Zuidlijn is IBA nauw betrokken bij het project. IBA voert diverse werkzaamheden uit voor het realiseren van schachten, nooduitgangen en op het gebied van mitigerende maatregelen. De werkzaamheden zijn verdeeld in vier fases: functievrij maken, tussentijds openbaar, tussentijds functievrij maken en definitief maken. Elke fase valt uiteen in twee projectonderdelen; voorbereiding en directievoering & toezicht. IBA maakt ontwerpen voor het gewenste werkterrein en bestekstekeningen. Vervolgens besteedt IBA de bestekstekening en bestek als deelopdracht aan, als onderdeel van een raambestek. IBA stelt een UVO-wijziging en een uitvoeringsfasering op, doorloopt alle benodigde procedures en verzorgt de daarbij horende vergunningen. Na de voorbereiding begeleidt IBA ook de uitvoering. Als het werkterrein is ingericht en de benodigde maatregelen genomen zijn, draagt IBA het werk over aan de aannemer, die de mitigerende maatregelen gaat verzorgen.
Meer informatie
Raymond van de Broeke
t: 020 251 1231
e: rbroeke@iba.amsterdam.nl