Wandelproef Zouthavenbrug bevestigt noodzaak dempers
In het vorige nummer van IBA Accent berichtten we over de spectaculaire plaatsing van de voetgangersbrug over de Zouthaven, die toegang biedt tot het nieuwe Bimhuis aan het IJ. Bij een dergelijke ranke brug is het onvermijdelijk dat er trillingen optreden. Deze trillingen, die kunnen worden opgevangen door dempers, hebben geen gevolgen voor de duurzaamheid van de constructie maar zijn wel van invloed op het comfort van de gebruikers. Omdat het ongemak van de trillingen alleen in de praktijk goed is vast te stellen, heeft IBA de opdrachtgever geadviseerd pas na het houden van praktijkproeven te besluiten al dan niet over te gaan tot het plaatsen van dempers. Voor de laatste proef trok een aantal IBA-medewerkers op 11 januari jl. de stoute schoenen aan.
Hamertje-tik
Eind december 2004 vond de eerste praktijkproef plaats, waarbij de brug door een gespecialiseerd bureau werd doorgemeten middels de 'hamertje-tikmethode'. Zoals de naam van de methode al doet vermoeden wordt dan met een hamer op bepaalde delen van de constructie geslagen en worden de daardoor ontstane trillingen met gevoelige apparatuur geregistreerd. De resultaten van deze proef kwamen verrassend goed overeen met de voorspellingen in ons definitieve ontwerp, die waren gebaseerd op computermodellen.
Ultieme test: de wandelproef
Om precies te weten hoe de brug zich tijdens werkelijk gebruik zou gedragen, is op 11 januari jl. een 'wandelproef' uitgevoerd. Hieraan verleenden diverse IBA-medewerkers en een aantal belangstellende HTS-ers hun medewerking. In verschillende formaties en snelheden liepen ze over de brug, met de meetapparatuur in de aanslag. Bij gewoon gebruik van de brug (van normale pas tot en met hardlopen) gebeurde er weinig. Toen er opzettelijk langzaam en in de ganzenpas over de brug werd gemarcheerd, kwam de constructie voelbaar in beweging. Maar de uiteindelijke ‘hufterproef’ gaf het meest spectaculaire resultaat. Bij deze proef ging het 'wandelteam' in een kluitje op de meest gevoelige plek van de brug ritmisch stampen. De voorspelde trilling kwam toen duidelijk op gang, voelbaar en zichtbaar.
Uit de praktijkproeven is de definitieve conclusie getrokken dat er dempers nodig zijn om hinderlijke trillingen te voorkomen. Ze worden momenteel met behulp van de verkregen meetresultaten ontwikkeld.
Meer informatie
Voor meer informatie kunt u contact opnemen met:
Malcolm Aalstein
t: 020 251 1243
e: maalstein@iba.amsterdam.nl