Geen tunnelvisie
IBA Accent nummer 5, 2006
Herkent u dit? Er zijn grootse plannen voor een gebied, u hebt de beelden al in uw hoofd en misschien liggen de tekeningen zelfs al op tafel. Dan rijst de vraag of de plannen wel rendabel zijn. Want wat kost die tunnel nu eigenlijk? Het liefst wilt u al in de planfase inzicht hebben in de kosten die de aanleg van een tunnel met zich meebrengt, zonder dat hiervoor eerst een bestek nodig is. Dat maakt het mogelijk op hoofdlijnen een kosten-batenanalyse te maken en het plan zo nodig bij te stellen.
IBA is de afgelopen decennia betrokken geweest bij een belangrijk aantal tunnelprojecten. Een aantal tunnels is gerealiseerd, bijvoorbeeld de tunnel voor IJtram. Andere tunnels worden op dit moment gebouwd, zoals de tunnel voor de Noord/Zuidlijn, of staan nog op de planning, waaronder de tunnel voor de Amstelveenlijn. Sommige tunnels zijn na veel reken- en tekenwerk nooit gebouwd, zoals de autotunnel onder de Europaboulevard. Gebouwd of (nog) niet gebouwd, voor al deze projecten heeft IBA ontworpen, gerekend en kostenramingen opgesteld. De kennis die zo door de jaren heen is opgebouwd, is nu verzameld en geïndexeerd.
IBA heeft onderzocht of er verbanden zijn tussen de verschillende tunnels, gelet op tunnelkenmerken als afmetingen van de tunnel, het aantal tunnelbuizen en tunneltechnische installaties. Deze verbanden zijn inderdaad gevonden. IBA wil deze kennis toepassen op nieuwe tunnelplannen. Zo kan bijvoorbeeld in een workshop met verkeerskundigen en stedenbouwkundigen al een grove indicatie gemaakt worden van de kosten, zij het met een onzekerheidsmarge. In een quickscan van een à twee dagen kan de raming verfijnd worden. Op deze manier wil IBA bijdragen aan een interactief ontwerpproces dat zoveel mogelijk aspecten omvat. In een stedelijke omgeving als Amsterdam zal de toenemende vraag naar ruimte immers steeds vaker ondergronds gezocht worden.
Meer informatie
Voor meer informatie kunt u contact opnemen met:
Jelle Benders
t: 020 251 1419
e: jbenders@iba.amsterdam.nl