Graven onder verhoogde luchtdruk

Wie?

Max Bogle

Wat?

Ontgraven onder verhoogde luchtdruk

Waar?

Station Vijzelgracht en station De Pijp

Waarmee?

Sluissystemen, dumpers, kranen en verrijdbare containers

Waarom?

Bij het uitgraven van het station Vijzelgracht is al een enorme hoeveelheid grond verwijderd: bijna 93000 m3 grond (van de bijna 133.000 m3). Dit betekent dat er in de bouwput steeds minder gewicht op de bodem drukt. Het grondwater op dit niveau geeft echter veel opwaartse druk. Door het gebrek aan tegendruk van boven kan de bodem van onderaf opbarsten. Door met lucht extra druk op de bodem te zetten, ontstaat een beter evenwicht in de bouwput en voorkomen we het opbarsten van de bodem. Ook in het toekomstige station De Pijp hebben we de laatste meters onder verhoogde luchtdruk uitgegraven.

Op welke wijze?

Op -21 meter diepte komt het perrondak van het toekomstige station te liggen. Dit is 1,5 meter dik. Door dit dak tijdelijk over de gehele lengte van het station af te dichten, ontstaat eronder een afgesloten ruimte (werkkamer). In deze werkkamer wordt de luchtdruk opgevoerd tot ongeveer tweemaal de normale luchtdruk. Dan kan verder gegraven worden. De druk in deze ruimte mag er pas weer af als de onderste betonvloer is gestort, op -32 meter diepte. Die vloer biedt dan voldoende kracht tegen de opwaartse waterdruk.

Wanneer?

Station De Pijp is reeds onder verhoogde luchtdruk ontgraven en voorzien van een dikke vloer. Station Vijzelgracht wordt vanaf juli 2011 onder verhoogde luchtdruk ontgraven.

Zien?

De betonnen sluis met daarvoor de verrijdbare containers