Hoofdnavigatie
- Home
- Nieuws en publicaties
- Informatiecentrum
- Noord/Zuidlijn
- Voor de omgeving
- Tunnelboren
- Renovatie Oostlijn
- Uitkijkpunt
- Organisatie
Laatste grond uit station Vijzelgracht
7 oktober 2011
-
Dienst Noord/Zuidlijn
Vandaag hebben we de laatste bak grond uit de bouwput van station Vijzelgracht gehesen. Een nieuwe mijlpaal voor de Noord/Zuidlijn: het uitgraven van dit station is klaar en de beoogde diepte is bereikt. We handhaven de verhoogde luchtdruk in het onderste deel van het station, totdat alle vloerdelen zijn gestort. Pas dan is het risico op opbarsten van de bodem afgewend en kan de druk eraf.
De laatste bakken met grond in station Vijzelgracht klaar om afgevoerd te worden. Foto: Gé Dubbelman
Veiligheid
Eind juni van dit jaar is het onderste deel van de bouwput onder verhoogde luchtdruk gezet. Dit was noodzakelijk om het risico van opbarsten van de bodem door de druk van het grondwater in te perken. Onder deze omstandigheden - vergelijkbaar met een duikoperatie - hebben we de laatste 6 meter aan grond weggegraven. Bij elkaar zo'n 19.000 m3 grond, vooral Eemklei.
Vloer
Komende maanden stort de aannemer de onderste vloer. Van de 23 vloerdelen zijn er inmiddels 11 gestort. Als deze vloer - met een dikte van tussen de 2,20 en 2,70 meter - erin ligt, biedt deze voldoende tegendruk tegen het grondwater en kan de verhoogde luchtdruk er vanaf. Naar verwachting is dit voor de Kerst afgerond.
Volgende fase
Na het storten van de vloer zullen de bouwers komend jaar de 80 cm dikke voorzetwanden storten, die voor de diepwanden aan de binnenzijde van het station komen. Ook dit gebeurt - net als bij de vloer - in afzonderlijke delen. Tegelijkertijd zijn de boorders aan de slag bij de bouwput om station Vijzelgracht voor te bereiden op de komst van tunnelboormachine Molly in november.
Reacties op deze pagina
Goed nieuws.
Hulde voor de zwoegers.
Hou vol!
Vraagje, Hoe worden de naden tussen de 23 vloer delen waterdicht gemaakt? Als ik ergens rubber tussen gebruik is het na een aantal jaren vergaan. Er zal toch ook een behoorlijke druk op staan. Vr. Groet.
Ik vroeg me af welke vloerdelen nu al gestort zijn.
Weer een mijlplaal!
Ik vraag mij af of deze Eemklei, net als alle andere grond, middels onderlossers in het oostelijk deel van het IJ wordt gedumpt. Of is er voor de klei een betere bestemming?
Allen, dank voor de complimenten. Het is inderdaad mooi werk dat de bouwers verrichten.
Nu de antwoorden.
@Guus:
In de stortnaad tussen de 23 verschillende vloermoten wordt een horizontale ijzeren plaat meegestort. De ene helft zit in de ene moot en de andere helft in de andere moot. Zodoende ontstaat er een langere lekweg waardoor de stortnaad waterdicht is. Verder bestaat de bekisting tussen de delen uit gaas waardoor je een verbinding creeert. Als het dan toch nog gaat lekken zijn er in de stortnaad ook injectieslangen meegestort, die later eventueel geinjecteerd kunnen worden.
@Adriaan:
Er zijn 11 vloerdelen gestort: de eerste negen aan de zuidkant, en twee aan de noordkant (het tweede en derde deel). Deze week komen daar 2 vloerdelen bij: één aan de noordkant, en één aan de zuidkant.
@Frans:
De grond is naar de Noorder-IJplas getransporteerd. De grond wordt hier gebruikt door de Grondbank Amsterdam. Hier wordt de Noorder-IJplas verondiept met als doel het verbeteren van het (aquatische) milieu. Tevens wordt het omliggende terrein opnieuw ingericht tot recreatief gebied.
Meer vragen? Ik hoor ze graag,
Groet,
Boukje Witten
Projectbegeleider Vijzelgracht
Totaal zijn er 23 vloerdelen waarvan 11 al gestort zijn. Deze week komen er twee bij. Dat wordt bij elkaar 13. Dat is een gemiddelde 2 stortingen per week. Is het realistisch als ik aanneem dat alle vloerdelen gestort zijn voor half november?
Gefeliciteerd. Hoera, Mijlpijl bereikt. Lekker vloerdelen blijven storten. Ga zo door!
Beste Jan, juiste rekensom en inderdaad realistisch. Het afgraven van het station is volgens planning gegaan, het storten van de vloerdelen (en alle voorbereidingen daarvoor: aanbrengen van drainagelaag, wapenen van vloer) gaat voorspoediger dan verwacht. Dat is fijn, ook voor de bouwers die die klus moeten klaren onder die intensieve omstandigheden van de verhoogde luchtdruk).
Groet,
Boukje Witten
Projectbegeleider Vijzelgracht