Hoofdnavigatie
- Home
- Nieuws en publicaties
- Informatiecentrum
- Noord/Zuidlijn
- Voor de omgeving
- Tunnelboren
- Renovatie Oostlijn
- Uitkijkpunt
- Organisatie
Boorder Michel de Boer, 44 jaar
Tunnelboorder Michel de Boer
Boren met een zilveren helm op!
Mijn liefde voor motoren ontsproot toen ik als vrije jongen in de Harley Davidson shop werkte. Nog altijd kan ik aan het geluid horen welk type Harley er voorbij rijdt, maar tegenwoordig vind ik het net zo fijn om twaalf uur per dag ondergronds tunnelboormachine Gravin in de gaten te houden.
Wat doe ik?
Ik ben verantwoordelijk voor het onderhoud van onze tunnelboormachines. En mochten zich problemen of calamiteiten voordoen, dan moet ik erbij zijn.
Meer weten over mij?
Lees hier verder over mijn boordersbestaan, mijn gezin en de mix-schildmachine.
Heb je een vraag?
Tunnelboren in Maleisië
In Kuala Lumpur heb ik een autotunnel met twee rijdekken helpen bouwen met een doorsnede van dertien meter (de doorsnee van Gravin is bijna zeven meter, red.). Als de moesson valt, gebruiken ze het onderste gedeelte van de tunnel om al het regenwater af te voeren om overstromingen te voorkomen.
Hier zijn wij.nu
Mijn tunnel-CV
De afgelopen dertien jaar heb ik aan veel tunnels gewerkt, hieronder wat highlights (niet in chronologische volgorde overigens):
- de Westerscheldetunnel;
- de Statentunnel voor de metro in Rotterdam;
- de tunnel voor de Betuweroute onder het Pannerdensch Kanaal (bij Nijmegen);
- de Hubertustunnel in Den Haag;
- een tunnel voor de nieuwe Inntalspoorlijn in Tirol, Oostenrijk;
- de Finnespoortunnel te Erfurth, voormalig Oost Duitsland;
- de Oenschberg spoortunnel in Zwitserland;
- de Herrentunnel in Lübeck;
- de opbouw van de machine voor de nieuwe metrolijn 9 in Barcelona;
- een tunnel in Nanjing, China;
- de SMART-tunnel in Maleisië.
