Waar werken wij aan het tunnelboren?

Waar wordt gewerkt?

• Boormachines Victoria boort tussen station De Pijp en station Vijzelgracht.
• Startschacht Damrak: het vertrekpunt van de tunnelboormachines Noortje en Gravin naar het Rokin. Deze tunnels zijn gereed, maar in de startschacht zijn wij nog wel aan het werk.
• Schacht Scheldeplein: het vertrekpunt van boormachines Molly en Victoria. Werkterrein tijdelijk verkleind, begin 2013 worden hier de boormachines weer uitgehesen.
• Station De Pijp: logistieke route voor tunnelboren
• Station Vijzelgracht: passage boormachine Molly en voorbereidingen ontvangst Victoria
• Station Europaplein: het station is in ruwbouw gereed en wordt gebruikt als logistieke route van het boorproces.
• Ouderkerkerdijk: hier staat de scheidingsinstallatie voor het tunnelboorproces Scheldeplein tot het Rokin.

Verder wordt voor het tunnelboren op diverse locaties schachten gebouwd voor aanvullende maatregelen en de bouw van nooduitgangen.

• Dam (aanvullende maatregelen)
• Rokin (aanvullende maatregelen)
• Muntplein (aanvullende maatregelen)
• Eerste Jacob van Campenstraat (aanvullende maatregelen & nooduitgang)
• Daniel Stalpertstraat (aanvullende maatregelen)
• Saenredamstraat (aanvullende maatregelen)
• Cornelis Troostplein (aanvullende maatregelen & nooduitgang)
• Jozef Israëlkade/Brug 404 (aanvullende maatregelen)
• Churchilllaan (nooduitgangen)

Wat is er af?

• Vijfde boortunnel van Scheldeplein-station De Pijp, 7 december 2011-8 maart 2012 (Victoria)
• Vierde boortunnel van station De Pijp-station Vijzelgracht, 2 oktober 2011-26 november 2011 (Molly geparkeerd, in maart 2012 gaat Molly het station in.)
• Doorbraak eerste dwarsverbinding ter hoogte van het Beursplein, augustus 2011
• Derde boortunnel van Scheldeplein tot station De Pijp, 19 mei 2011-18 augustus 2011 (Molly)
• Oplevering graafwiel en boorschild boormachine Victoria, zij maakt gebruik van de set volgwagens die voor Noortje besteld waren. (juli 2011)
• Werkplatform in het IJ: hier stond de scheidingsinstallatie voor het tunnelboorproces boren vanaf het Damrak tot het Rokin.
• Oplevering graafwiel en boorschild boormachine Molly, zij maakt gebruik van de volgwagens van Noortje en Gravin (februari 2011).
• Tweede boortunnel van Damrak tot Rokin, 16 augustus-31 oktober 2010 (Noortje)
• Eerste boortunnel van Damrak tot Rokin, 18 maart- 29 juni 2010 (Gravin)
• Aanvoer en opbouw tunnelboormachines Noortje en Gravin, november 2009-maart 2010
• De twee tunnelboormachines zijn gemaakt, 2008 en 2009
• Afzinken caisson (startschacht Damrak), het vertrekpunt voor de tunnelboormachine Gravin en Noortje, 2005-2006.