Kranen boorproces op het Damrak geplaatst

De portaalkranen werden gehesen door een zware mobiele hijskraan die tijdelijk naast de bouwkuip op de kop van het Damrak stond. De werkzaamheden verliepen goed en konden in één avond en nacht worden afgerond.

Tegen de ochtend stonden de portaalkranen op hun voetjes op de kraanbaan, was de hijskraan weer afgevoerd en kon al het verkeer op het Damrak weer door. De komende weken worden de kranen afgemonteerd en getest.

Foto: Gé Dubbelman

 

 

 

 

Zware lasten

Met de portaalkranen kunnen zware lasten verplaatst worden, zoals de betonnen tunnelsegmenten waarmee de ringen van de geboorde tunnels worden gebouwd. Een segment weegt circa 4500 kilo. Doordat de portaalkranen voorzien zijn van wielen en op horizontale draagbalken met rails staan, zijn deze verrijdbaar over de hele lengte van het bouwterrein.

De portaalkranen kunnen aan de zuidzijde van het bouwterrein de tunnelsegmenten lossen die worden aangevoerd door boten. Via een tussenopslag worden de segmenten vervolgens door de opening in de startschacht naar 20 meter diepte getakeld.

Hal over de bouwkuip

Het werkterrein boven de startschacht wordt de komende maanden verder ingericht om het boorproces uit te kunnen voeren. De volgende stap is de bouw van een hoge hal over de bouwkuip, de portaalkranen en de opening in de startschacht.

De hoogte van de hal is iets meer dan elf meter, de breedte is ca. 20 meter en de lengte (parallel aan het Damrak) is ca. 41 meter. Het boorproces zal zeven dagen per week en 24 uur per dag doorgaan. De bouw van deze hal is noodzakelijk om de geluid- en lichthinder voor de buurt te beperken. De bouw van de hal start niet eerder dan juli 2009.