Vanaf januari 2012 is er een nieuwe subsidieregeling voor de aanschaf van elektrische bedrijfsvoertuigen. Het gaat om auto’s die dagelijks voor bedrijfsactiviteiten veel kilometers afleggen in de stad. Door onder meer taxi’s en koeriersdiensten elektrisch te laten rijden, wordt op een effectieve wijze gewerkt aan het verbeteren van de luchtkwaliteit in Amsterdam.
Vanaf januari 2012 is er een nieuwe subsidieregeling voor de aanschaf van elektrische bedrijfsvoertuigen. Het gaat om auto’s die dagelijks voor bedrijfsactiviteiten veel kilometers afleggen in de stad. Door onder meer taxi’s en koeriersdiensten elektrisch te laten rijden, wordt op een effectieve wijze gewerkt aan het verbeteren van de luchtkwaliteit in Amsterdam.
In 2012 gelden de volgende subsidiebedragen per type auto:
De subsidiebedragen worden jaarlijks aangepast. Dit omdat de prijs van elektrische voertuigen snel verandert en de gemeente hierop wil kunnen inspelen. Aan het begin van elk jaar worden de nieuwe subsidiebedragen gecommuniceerd.
Tot 2015 is in totaal € 8,6 miljoen subsidie beschikbaar. Dit budget is onderverdeeld in een jaarlijks budget per type auto: taxi’s, personen-, bestel- en vrachtauto’s. De subsidiebedragen worden jaarlijks aangepast. Aan het begin van elk jaar worden de nieuwe subsidiebedragen gecommuniceerd. Het budget wordt verdeeld in de volgorde van binnenkomst van de aanvragen.
Voor 2012 zijn per type auto de volgende budgetten beschikbaar:
Ja, een onderneming mag in de loop van de tijd meerdere subsidieaanvragen doen. De subsidie bedraagt maximaal € 1.000.000,- per onderneming. Als uw bedrijf tot een concern behoort dan geldt dit maximum voor het hele concern. Onder een concern wordt verstaan een groep van ondernemingen onder centrale leiding.
Om in aanmerking te komen voor de subsidie moet u voldoen aan de volgende voorwaarden:
Kijk voor de exacte voorwaarden en uitzonderingen op het aanvraagformulier.
Een van de voorwaarden om de subsidie te kunnen ontvangen is dat u met de elektrische auto veel zakelijke kilometers in Amsterdam rijdt en de elektrische auto gaat gebruiken voor de uitvoering van uw primaire bedrijfsactiviteiten. Bij taxi’s, bestel- en vrachtauto’s is het zeer aannemelijk dat de auto veelvuldig gaat worden gebruikt; aanvragen voor deze voertuigen hebben geen verdere bewijslast nodig voor het aantal gereden kilometers in de stad. Voor personenauto’s is het minder aannemelijk dat ze veel kilometers rijden in Amsterdam en daarom geldt voor personenauto’s de aanvullende eis om aan te tonen dat ze veelrijder zijn.
De gemeente heeft een lijst met bedrijfscategorieën vastgesteld. Als uw bedrijf in één van deze bedrijfscategorieën valt en u de personenauto voor de genoemde activiteiten gaat inzetten, dan voldoet u aan de voorwaarde veelrijder. De gemeente gaat ervan dat u veel kilometers rijdt in de stad en u hoeft niet aan te tonen hoeveel u daadwerkelijk met een personenauto in Amsterdam rijdt (Uiteraard moet u ook voldoen aan alle overige voorwaarden van de subsidieregeling).
Als uw bedrijf niet op de lijst bedrijfscategorieën voorkomt moet u aantonen dat er met de elektrische personenauto veel zakelijke kilometers in Amsterdam worden gereden. Onder veel zakelijke kilometers verstaat de gemeente minimaal 45 kilometer per dag (16.245 kilometer per jaar).
U kunt ook subsidie krijgen als u geen de-minimis-verklaring kunt overleggen (zie vorige vraag). Wel kan de subsidie dan lager uitvallen. De hoogte van de subsidie is dan afhankelijk van uw bedrijfsomvang. Voor grote ondernemingen geldt dan een maximum van 50% van de extra investeringen (dus hoeveel duurder een elektrische auto is), voor middelgrote ondernemingen 60% en voor kleine ondernemingen 70%. De gemeente vraagt de Europese Commissie nog om formele toestemming om deze subsidiepercentages te kunnen hanteren. Wij raden u aan om contact op te nemen met het Programmabureau Luchtkwaliteit om u hierover te adviseren en waar mogelijk bij te ondersteunen. Mail uw vraag naar luchtkwaliteit@amsterdam.nl.
U kunt subsidie krijgen indien uw bedrijfsactiviteiten in de gemeente Amsterdam plaatsvinden. Dat houdt in dat u in Amsterdam gevestigd bent (inschrijving bij de Kamers van Koophandel) of dat u kunt aantonen dat de elektrische auto veel in Amsterdam zal rijden. Dat kan ondermeer door aan te tonen dat u een standplaats heeft in Amsterdam waar de auto 24 uur per dag kan staan of door aan te tonen dat de auto op bepaalde Amsterdamse routes of voor in Amsterdam gevestigde klanten wordt ingezet.
Voor de bedrijfsomvang gelden de volgende criteria:
Er is ook subsidie mogelijk voor het leasen van elektrische auto’s. In dit geval wordt de elektrische auto niet aangeschaft door de ondernemer zelf, maar door de leasemaatschappij. De leasemaatschappij moet dan wel kunnen aantonen dat de elektrische auto’s worden ingezet voor klanten in Amsterdam. De klanten moeten bovendien kunnen worden aangemerkt als veelrijders die de elektrische auto’s voor de primaire bedrijfsactiviteiten in de gemeente Amsterdam gaan gebruiken. De auto’s moeten minimaal één jaar aan deze klant worden geleased. De gemeente kan nadere eisen stellen.
Nee. De subsidie is bedoeld voor de aanschaf van nieuwe elektrische auto’s.
Subsidie voor ombouwen is alleen mogelijk voor bestel- of vrachtauto’s. Voorwaarde is wel dat de aanvrager de om te bouwen auto’s al twee jaar in eigendom en gebruik heeft.
Voor de subsidieontvanger gelden de volgende verplichtingen:
Er komen steeds meer elektrische auto’s op de markt. Klik hier voor een overzicht van elektrische personenauto’s, bestelauto’s en vrachtauto’s.
Naast de subsidie gelden vooralsnog de volgende fiscale maatregelen (onder voorbehoud):
Kijk voor het antwoord op deze vraag op de website van de Rijksoverheid.
Elektrisch vervoer werkt met een elektromotor met accu in plaats van een verbrandingsmotor. De accu wordt opgeladen met stroom. Dat kan met een oplaadpunt van minimaal 230 volt. Voor het aanleggen van een oplaadpunt is in sommige gevallen subsidie mogelijk. Het opladen van een elektrische auto duurt tussen de zes en acht uur. Een volgeladen auto kan dan tussen de 150 en 250 kilometer rijden. Na vier uur laden kan binnen de stad al een flinke afstand worden afgelegd. Sommige bedrijfswagens kunnen met een oplaadpunt van 380 volt worden opgeladen. Het opladen gaat dan sneller. Ook zijn er snelladers in ontwikkeling. Hiermee is het mogelijk accu’s binnen tien minuten tot een half uur op te laden. In Amsterdam bevindt zich een openbaar snellaadpunt aan het Pauwenpad 1 en aan de Europaboulevard 10. Daarnaast is er een snellaadstation van Total op het Stadionplein 36 en van autodealer Nissan Visscher op de Schepenbergweg 43.
In Amsterdam rijden al verschillende bedrijven elektrisch. Laat u inspireren door hun voorbeeld.
Dat subsidiëren werkt, blijkt uit de resultaten van de eerdere subsidieregeling uit 2010. Met deze regeling werden meer dan 260 elektrische auto’s aangeschaft. Terwijl de gemeente € 3 miljoen beschikbaar stelde, investeerden ondernemers meer dan € 9 miljoen in nieuwe voertuigen. In 2011 zijn er veel meer elektrische auto’s op de markt en is de prijs van de auto’s ook een stuk lager geworden.
Ja, Amsterdam geeft ook subsidie voor de aanleg van oplaadpunten op niet-openbare terreinen zoals op eigen terrein, op een bedrijventerrein of in een parkeergebouw. Daarnaast kunt u een verzoek indienen voor een openbaar oplaadpunt op straat in uw buurt, waar u kunt opladen en parkeren met een elektrische auto.