In de Marnixstraat tussen het Hoofdbureau van Politie en de Rozengracht, ligt tussen de tramrails sinds enige tijd een aantal proefvakken met verschillende soorten wegverharding.
De komende jaren wordt in Amsterdam veelvuldig gewerkt aan de trambanen. Zo worden de trambanen bij het Centraal Station, Leidseplein, Amstelstation, de Ferdinand Bolstraat, op het Damrak, Rokin, Munt, Vijzelstraat en Vijzelgracht onder handen genomen. Tussen de rails worden tot nu toe altijd asfalt of straatstenen als verharding gebruikt, maar deze verhardingen hebben door het intensieve gebruik veel te lijden. Daarom wordt nu bekeken of andere verhardingen beter zijn, o.a. qua duurzaamheid en uitstraling. De betrokken gemeentelijke diensten (de Dienst Infrastructuur Verkeer en Vervoer en de Dienst Ruimtelijke Ordening) hebben daarom een aantal proefvakken aangelegd.
Eén van die proefvakken is in de Marnixstraat, tussen het Hoofdbureau van Politie en de Rozengracht. Deze locatie is door de wegbelasting van bussen, trams en taxi's representatief voor de locaties waar de tramrails vervangen moeten worden. Andere locaties zijn onder andere het Rembrandtplein en Koningsplein/Spui.
Op de locatie Marnixstraat zijn vijf verschillende proefvakken aangelegd. Deze vakken blijven tot eind 2013 liggen, maar eind 2012 vindt een eerste evaluatie plaats. Welke verharding of verhardingen het uiteindelijk gaan worden, hangt onder andere af van de technische houdbaarheid, de onderhoudskosten, de geluidsproductie, mate van slijtage en natuurlijk het uiterlijk van de verharding.
Een aantal bewoners heeft laten weten dat er bij het proefvak ter hoogte van Marnixstraat 206 sprake is van meer geluid. Er zijn daarom bij dit proefvak begin januari geluidsmetingen gedaan. Op basis van de metingen wordt gekeken of er op dit moment maatregelen nodig zijn en zo ja: welke maatregelen dat zijn.