U werkt in een kleine zelfstandige winkel of in een grote horeca- of winkelketen, die regelmatig wordt bevoorraad. De vraag is of deze distributie niet slimmer, efficiënter en dus schoner kan? Waarschijnlijk wel, maar hoe pakt u dat aan? Op deze site vindt u tips vanuit het bedrijfsleven.
Idee:
"Zou het niet veel fijner zijn als de levering in één keer komt, in plaats van elke dag meerdere vrachtwagens voor de deur. Niet alleen omdat de klant dat graag ziet en het duurzamer is, maar ook omdat het vullen van de schappen in 1 keer kan en je je personeel erop kunt invullen. Dat is stukken efficiënter dan 8 keer een half schap vullen."
Tips van Marqt
Probeer samen te werken! Dat geldt vooral voor de kleine ondernemers die wel willen, maar waarvoor het best lastig is. Bijvoorbeeld restaurants hebben vaak zelfde producten nodig en gebruiken zelfde leveranciers. Geef aan dat alle producten in één auto gebracht moeten worden. Ivo van Marqt: "met de Utrechtsestraat hebben we met de andere winkeliers onze leverancierlijsten naast elkaar gelegd."
Als bedrijf zie je ook het belang van doorvoeren van duurzaamheid in de logistiek, alleen hoe pak je dat aan. Je moet er zelf tijd in steken.
- Ga met al je leveranciers in gesprek en kijk of de distributie slimmer kan. Waar mogelijk halen we de producten op, of we laten het leveren bij 020Stadsdistributie. Dat plannen we efficiënt, omdat de producten direct worden gebundeld per winkel. Hierdoor nemen de bevoorradingskilometers af.
- Kijk samen naar de kostprijs+. De prijs van een product is opgebouwd uit verschillende componenten, de belangrijkste zijn: productiekosten, ingrediënten, verpakking en logitiek. Wat kost die laatste en hoe kunnen we ervoor zorgen dat we er beide op blijven verdienen (al is dat ‘slechts’ het verhogen van efficiëntie en duurzaamheid). In veel gevallen is de transportcomponent lastig inzichtelijk te krijgen. Dit vergt een gezamenlijke inspanning tussen leverancier en afnemer.
- Geef niet op! Veranderingen zijn altijd lastig, maar de inspanningen hebben ons èn onze leveranciers uiteindelijk veel opgeleverd.
Idee:
“Je ziet dat samenwerking steeds verder gaat, niet meer alleen die last mile. We kijken direct naar de achterkant. De groenteboer woont vlakbij de kaasboer, dus die pakken we samen in een rit. In sommige gevallen moet je zelfs zover gaan dat je productieschema’s van verschillende leveranciers om efficienter transport mogelijk te maken.”
Tips van V&D
- Efficiënter vullen van het goederentransport. De afgelopen jaren zijn we goed gaan kijken hoe we die distributie hebben georganiseerd, zowel vanuit het milieubelang maar ook als manier om geld te besparen.
- Werk samen. Dat kan met ondernemers in de straat, en in het geval van V&D ook met de merken die een eigen ruimte hebben binnen de winkel. Zij worden aangemoedigd om mee te doen. In plaats van hun producten allemaal apart te laten leveren aan de winkel, kunnen hun spullen worden meegenomen door de vrachtwagens van V&D. Dat betekent tijdwinst, omdat de medewerkers in de winkel minder vaak goederen in ontvangst hoeven te nemen. En er is minder vrachtverkeer in de stad.”
- Een betrokken bestuur is cruciaal in de realisatie van de plannen. De directie van V&D heeft een duidelijk signaal afgegeven: zij vinden het belangrijk om maatschappelijk verantwoord te ondernemen, maar wel op een economisch slimme manier. Efficiënte distributie is een uitstekend voorbeeld van slimmer én schoner.