In het kort
Op 21 april 2009 heeft het College van B&W besloten om geen milieuzone voor personenauto’s in te voeren. In juni 2008 had de gemeenteraad al besloten dat vóór dat de milieuzone voor personenauto’s zou worden ingevoerd, de nut en noodzaak moesten worden getoetst. Die toets heeft uitgewezen dat van de maatregel kan worden afgezien.
Op 21 april 2009 heeft het College van B&W besloten om geen milieuzone voor personenauto’s in te voeren. In juni 2008 had de gemeenteraad al besloten dat vóór dat de milieuzone voor personenauto’s zou worden ingevoerd, de nut en noodzaak moesten worden getoetst. Die toets heeft uitgewezen dat van de maatregel kan worden afgezien.
Uit de rapportage Effect milieuzone personenauto’s en elektrisch vervoer van TNO blijkt dat de invoering van de milieuzone voor personenauto’s minder oplevert dan verwacht. Gebleken is dat het stimuleren van elektrisch vervoer een effectievere maatregel is om de luchtkwaliteit te verbeteren.
Het onderzoek van TNO laat zien dat het effect van elektrisch vervoer in 2015 meer dan twee keer zo groot is als het effect van de milieuzone voor personenauto’s. Daarom investeert de gemeente in elektrisch vervoer.
Luchtkwaliteit
Amsterdam voldoet aan de Europese normen voor fijnstof (PM10). Aan de norm voor stikstof (NO2) wordt nog niet voldaan; dit vraagt om een stevige aanpak. Met het berekende effect van het elektrisch vervoer, gedifferentieerde milieuparkeertarieven, autoluwe delen van de stad en het verkregen uitstel van Brussel tot 2015 kan op tijd aan de normen voor luchtkwaliteit worden voldaan. Daardoor is de noodzaak voor de milieuzone voor personenauto’s niet meer aanwezig.
Elektrisch vervoer
Elektrisch vervoer is goed voor de luchtkwaliteit, het klimaat en de economie. Elektrisch vervoer stoot lokaal geen schadelijke stoffen uit en is zuiniger, waardoor er minder CO2 wordt uitgestoten. De gemeente maakt elektrisch vervoer mogelijk door de aanleg van oplaadpunten, onder andere op straat en in garages. Daarnaast wordt elektrisch vervoer zichtbaar gemaakt door de inzet van elektrisch vervoer in het eigen wagenpark. Ook worden afspraken gemaakt met het bedrijfsleven en diverse particuliere organisaties over het inzetten van elektrisch vervoer. Zo wil taxibedrijf TCA bijvoorbeeld in samenwerking met de gemeente elektrische taxi’s inzetten in de stad. De plannen zijn uitgewerkt in het plan 'Amsterdam elektrisch'.