In het kort
Trendy biowinkel Marqt streeft naar duurzaamheid in de hele keten en dat gaat niet vanzelf. “Je moet de keten laten zien dat er iets te halen valt, al is het ‘slechts’ duurzaamheid”, vertelt Ivo de Vries. “Samenwerking gaat steeds verder. We kijken direct naar de achterkant en niet meer alleen naar die last mile. Onze groenteboer woont vlakbij de kaasboer, dus die pakken we samen in een rit”.
Trendy biowinkel Marqt streeft naar duurzaamheid in de hele keten en dat gaat niet vanzelf. “Je moet de keten laten zien dat er iets te halen valt, al is het ‘slechts’ duurzaamheid”, vertelt Ivo de Vries. “Samenwerking gaat steeds verder. We kijken direct naar de achterkant en niet meer alleen naar die last mile. Onze groenteboer woont vlakbij de kaasboer, dus die pakken we samen in een rit”.
In gesprek met leveranciers
Volgens De Vries moeten ondernemers in gesprek met hun leveranciers om te kijken of de distributie slimmer kan. “Waar mogelijk halen we de producten op, of we laten het leveren bij 020Stadsdistributie. Dat plannen we efficiënt, voor een directe en goede bundeling van onze producten. Het gevolg is dat de bevoorradingskilometers afnemen.” Door bundeling gaat Marqt van 14 verschillende leveringen, naar één duurzame levering per winkel per dag.
Positieve reacties in de winkel
“Bundeling van goederen is niet alleen duurzaam, het is ook fijn voor de mensen die in de winkel staan. Want beter één grote levering, dan elke dag meerdere vrachtwagens voor de deur. Het vullen van de schappen kan dan namelijk ook in één keer en dat is stukken efficiënter dan 8 keer een half schap vullen. We passen ons personeel er op aan”, zegt De Vries. “Ook is bundeling fijner voor de klant en omgeving van de winkel, aangezien veel vrachtwagens voor de deur irritatie opwekt.”
Je moet er zelf achteraan gaan
“In bijna alle gevallen is de logistieke component niet transparant. Leveranciers geven aan dat ze gratis leveren, maar natuurlijk is transport niet gratis. Het zit bij de prijs inbegrepen. Daarom is het van belang dat je samen kijkt naar de kosten en hoe je er samen voor kunt zorgen dat je op de logistieke component verdient? Voor ons gaat het daarbij ‘slechts’ om efficiëntie en duurzaamheid. Wil je duurzaamheid in de hele keten, dan moet je er dus wel wat voor doen en geen genoegen nemen met ‘gratis’ levering”.