In het kort
De gemeente Amsterdam werkt aan een milieuzone voor bestelauto's. De gemeenteraad besluit medio 2012 over de invoering van de milieuzone voor bestelauto's (binnen de ring A10 met uitzondering van Noord) per 1 juli 2013.
De gemeente Amsterdam werkt aan een milieuzone voor bestelauto's. De gemeenteraad besluit medio 2012 over de invoering van de milieuzone voor bestelauto's (binnen de ring A10 met uitzondering van Noord) per 1 juli 2013.
Als de milieuzone er komt mogen er vanaf 1 juli 2013 alleen nog bestelauto's de stad in met een euro 4-motor (of schoner). Dat zijn bestelauto's die op dat moment maximaal 7,5 jaar oud zijn. Oudere bestelauto's voldoen niet aan de normen die vanaf dat moment in de milieuzone gaan gelden. Deze regels gelden voor alle bestelauto's die zijn ingericht (en geregistreerd) voor het vervoer van goederen. Voor bestelauto's die zijn ingericht voor het vervoer van personen, en voor kampeerwagens (die ook als zodanig zijn geregistreerd) gelden de eisen van de milieuzone niet.
Vanaf 1 januari 2015 worden de landelijke eisen voor bestelauto's binnen de milieuzone waarschijnlijk verder aangescherpt. Vanaf dat moment mogen er alleen nog bestelauto' s in de milieuzone komen die minimaal een euro 4 met af-fabriek roetfilter hebben, of een euro 5-motor (of nog schoner: euro 6 of elektrisch).
Milieu-eisen volgens landelijke richtlijnen
De gemeente Amsterdam werkt samen met het ministerie van Infrastructuur en Milieu en andere partners, zoals andere gemeenten en brancheorganisaties, om een milieuzone voor bestelauto's in te stellen. Zo zorgen we ervoor dat de milieu-eisen die aan de bestelauto's worden gesteld overal gelijk zijn volgens de landelijke richtlijnen.
Waarom een milieuzone voor bestelauto's?
Een milieuzone voor bestelauto's leidt tot schonere lucht. Dit is nodig om in 2015 aan de Europese normen voor luchtkwaliteit te voldoen. De lucht moet schoner voor de gezondheid van de Amsterdammers, de leefbaarheid van de stad en om bouwprojecten door te kunnen laten gaan.
Bestelauto's leveren een relatief grote bijdrage aan de uitstoot door verkeer in de binnensteden: terwijl in Amsterdam 19% van het verkeer op de drukke wegen uit bestelauto's bestaat, veroorzaken deze bestelauto's zo'n 30% van de uitstoot van NO2 (stikstofdioxide). Dit komt omdat bestelauto's op diesel rijden en dat is relatief vervuilend.
Met het instellen van een milieuzone voor bestelauto's worden de meest vervuilende bestelauto's uit de stad geweerd, wat een verbetering van de luchtkwaliteit zal opleveren. Om aan de luchtkwaliteitsnormen te voldoen, moet de gemeente Amsterdam vooral werken aan een afname van stikstofdioxide.
Flankerend beleid
Op dit moment ontwikkelt de gemeente beleid dat straks de invoering van de milieuzone ondersteunt. Zo wordt er een subsidieregeling voorbereid die de aanschaf van elektrische lichte bestelauto's stimuleert en komt er mogelijk in 2013 een subsidie voor de aanschaf van zware bestelauto's met een euro 6-motor. Verder wordt er gekeken naar mogelijkheden om bedrijven, die de gevolgen van de milieuzone ondervinden, op andere manieren tegemoet te komen.