U werkt in de vervoerderssector en bevoorraad ondernemingen in Amsterdam. De vraag is of deze distributie niet slimmer, efficiënter en dus schoner kan?
U werkt in de vervoerderssector en bevoorraad ondernemingen in Amsterdam. De vraag is of deze distributie niet slimmer, efficiënter en dus schoner kan?
U kunt samenwerking zoeken met duurzame vervoerders in de stad. U behaalt een voordeel in tijd en u hoeft geen ontheffing aan te schaffen om de milieuzone in te rijden.
Er komt een extra schakel bij als u uw goederen levert bij een duurzame leverancier aan de rand van de stad. Maar u bespaart tijd en milieuzonekosten.
“De rol van logistiek dienstverleners verandert. Vooral het stuk ‘dienstverlener’ wordt steeds belangrijker; met ondernemers aan tafel gaan zitten en samen bekijken hoe dat netwerk van leveranciers in elkaar steekt. Wat kan er slimmer? Met name binnen het MKB valt hier nog een hoop te winnen.
De focus zou volgens mij meer moeten liggen bij de logistieke dienstverleners. Zij moeten ondernemers aan de hand nemen, hoe zij van hun huidige transporteur naar een nieuwe kunnen overstappen. Het zou net zo makkelijk moeten zijn als de overstap naar een nieuwe zorgverzekering. Zolang er geen concrete aanbieding komt, is ’t erg lastig.”
Samen met de gemeente, instellingen en bedrijven als Van Gansewinkel onderzoeken de circa 120 winkeliers in deze Klimaatstraat manieren om de straat te verduurzamen. "Toen we daarmee begonnen hadden we een stuk of 3 klanten in de Utrechtsestraat", zegt Van der Minne. "Nu zijn het er ongeveer 60. De inzet op elektrisch vervoer en duurzaamheid trekt nieuwe klanten. Het loont dus ook. Voor die klant zetten de we de e-verhuiswagen als eerste in", zegt Laan, "maar we verwachten snel meer vraag. Vooral van bedrijven die hun CO2-uitstoot willen verminderen, maar ook van particulieren. 32% van de consumenten houdt bij bijna al zijn bestedingen rekening met de milieueffecten daarvan. Dat moet ook opgaan voor verhuizen."