Hoewel er steeds meer elektrische scooters aanwezig zijn in het Amsterdamse straatbeeld, blijken deze nauwelijks gebruik te maken van de daarvoor ingerichte oplaadlocaties. Daarom is door Amsterdam besloten om de scooterpunten na het aflopen van het pilot project op 31 maart op te heffen. Amsterdam stopt echter niet met het stimuleren van elektrisch rijders en informeert bedrijven, ontwikkelaars, verenigingen van eigenaren en burgers informatie hoe ze zelf zorg kunnen dragen voor betrouwbare laadfaciliteiten, of waar alternatieve oplaadlocaties zijn voor elektrische scooters.
Alle elektrisch scooterrijders (met oplaadpas) stelt Nuon hiervan op de hoogte.
Achtergrond: waarom geen openbare scooteroplaadpalen
In november 2009 is de gemeente een pilot project gestart om het opladen van elektrische voertuigen in de stad mogelijk te maken. Hiervoor zijn 100 openbare oplaadpunten aangelegd. Op 31 maart 2012 loopt het pilot project met de eerste 100 oplaadpunten af. Gedurende dit project konden e-rijders gratis van dit netwerk gebruikmaken. Het doel was ten eerste het mogelijk maken van elektrisch vervoer in Amsterdam dat geldt als belangrijke maatregel om de luchtkwaliteit in de stad te verbeteren en ten tweede ‘ervaring opdoen’. Er is daarom samen met Nuon en Alliander gekeken naar de bezetting en het stroomverbruik bij deze eerste 100 openbare oplaadpunten. Beide groeien flink. De stijging komt echter geheel voor rekening van de elektrische auto’s. De gemeente heeft een budget om de luchtkwaliteit te verbeteren, omdat dit budget efficiënt moet worden ingezet, is er na de uitkomsten uit de pilot voor gekozen om alleen de openbare oplaadpunten voor elektrische auto’s te faciliteren.
De gemeente heeft steekproefsgewijs elektrisch rijders benaderd. Zij geven over het algemeen genomen aan dat zij hun elektrische scooter vooral ’s nachts dicht bij huis opladen. De meeste eigenaren zorgen voor een eigen, alternatieve laadoplossing aan huis of op het werk. Hier blijken verschillende handige oplossingen voor te zijn. Ook de elektrische scooterverkopers geven aan dat de meeste klanten zelf een mogelijkheid om op te laden hebben. Bijvoorbeeld door een gevelstopcontact aan te laten leggen door een erkend installateur. Vraag eventueel uw scooterverkooppunt om advies.
Alternatieven oplaadlocaties voor e-scooters
Er zijn in Amsterdam alternatieve oplaadplekken voor elektrische scooters. Zo zijn er in de bewaakte stallingen van Fietspunt stopcontacten. Kijk voor locaties op:
www.amsterdam.nl/fiets bij fietspuntstallingen. Ook in veel buurtstallingen zijn stallingsplaatsen voor elektrische scooters, met stopcontact. Op het Rembrandtplein staat een reclamezuil met twee oplaadpunten, te bedienen met de OV-chipkaart. Ook bieden sommige cafe’s, winkels en bedrijven oplaadmogelijkheden voor hun klanten, zoals bij de vestigingen van Bakkerij Hartog in de Wibautstraat en Ruyschstraat en bij kledingwinkel Charlie+Mary in de Gerard Doustraat.
Vragen of opmerkingen
Ook al verdwijnen de oplaadpunten voor scooters, Amsterdam stopt niet met het stimuleren van elektrisch vervoer. Amsterdam verschaft voor bedrijven, ontwikkelaars en verenigingen van eigenaren, informatie hoe ze zelf zorg kunnen dragen voor betrouwbare laadfaciliteiten voor elektrische scooters en auto’s van werknemers en bewoners. Mocht u als scooterrijder nog vragen of opmerkingen hebben als gevolg van het verdwijnen van de openbare oplaadpunten, dan kunt u contact opnemen met Programmabureau Luchtkwaliteit: 020 556 5355.