Het college van BW wil met de gemeenteraad in gesprek over de fiets en de verkeersveiligheid in Amsterdam. In een discussienotitie staan de uitgangspunten hoe de gemeente in de toekomst om wil gaan met fietsparkeren, verkeersveiligheid en ruimte voor fietsers op de weg.
Het college van B&W wil met de gemeenteraad in gesprek over de fiets en de verkeersveiligheid in Amsterdam. In een discussienotitie staan de uitgangspunten hoe de gemeente in de toekomst om wil gaan met fietsparkeren, verkeersveiligheid en ruimte voor fietsers op de weg.
Er moeten veel meer ondergrondse of inpandige fietsenstallingen komen bij grote OV-knooppunten, zoals de stations, grote instellingen en bedrijven - tienduizenden plekken de komende tien jaar. En het college wil - naast het veiliger maken van de infrastructuur - extra investeren in gedragsverandering door het aanbieden van fietslessen aan schoolgaande kinderen, voorlichting via verkeersouders en handhaving.
Amsterdam heeft inwoners de laatste jaren succesvol gestimuleerd vaker de fiets te nemen. Elke dag leggen Amsterdammers zo'n 2 miljoen kilometer af op de fiets. Binnen de ring reizen er nu meer mensen per fiets dan met de auto. Veel wereldsteden zouden daar jaloers op zijn. Fietsen is gezond, het houdt de stad bereikbaar voor bedrijven en ondernemers en het helpt bij het behalen van de luchtkwaliteitseisen zonder dat daar dure en strenge regels voor nodig zijn. Maar het fietsbeleid dreigt soms te succesvol te worden. Er zijn nu al plekken waar je nauwelijks een parkeerplek voor je fiets kan vinden. De plannen voor de komende jaren worden aan het eind van het derde kwartaal in het college en de gemeenteraad besproken.