In het kort
De eerste buis van de Michiel de Ruijtertunnel is in ruwbouw klaar.
Op deze pagina
De eerste buis van de Michiel de Ruijtertunnel is in ruwbouw klaar. Deze autotunnel wordt gebouwd onder het busplatform aan de IJ-zijde van station Amsterdam Centraal. De tweede buis volgt begin 2013. Daarna start de dienst Infrastructuur, Verkeer en Vervoer (DIVV) van de gemeente Amsterdam met de afwerking en inrichting. Medio 2014 kunnen de automobilisten door de tunnel. De kade wordt dan het domein van de fietsers en voetgangers.
Allerlaatste werkzaamheden aan buitenzijde eerste tunnelbuis
Eerste tunnelbuis klaar
De tunnel
De tunnel is 360 meter lang, en bevat twee buizen met elk twee rijstroken. Elke buis is 8,60 meter breed. Tussen de 2 tunnelbuizen ligt een servicetunnel, die niet alleen de technische installaties bevat voor verlichting, ventilatie e.d., maar waar ook de roltrappen en liften komen om straks snel vanaf het busplatform naar de Noord/Zuidlijn te kunnen.
Veiligheid
Bij het ontwerp van de Michiel de Ruijterttunnel is rekening gehouden met veiligheid. De tunnel heeft 6 vluchtdeuren per buis - elke 55 meter een deur. Parallel aan de tunnelbuizen lopen vluchtkanalen, waardoor een automobilist bij een calamiteit de tunnel gemakkelijk kan verlaten. Belangrijk voor de veiligheid is ook dat de maximum snelheid slechts 50 km/uur zal zijn. Ook is de tunnel relatief hoog (4,5 meter), waardoor automobilisten bij brand minder snel de rook staan. De tunnel krijgt ook een aantal veiligheidsvoorzieningen, zoals onder meer noodverlichting, brandmelders en -blussers, en noodtelefoons.
Laatste werkzaamheden aan binnenzijde tweede tunnelbuis
Vervoersknooppunt
De tunnel maakt onderdeel uit een ingenieus en complex vervoersknooppunt aan de IJ-zijde van CS. Allereerst de NZ-lijn op niveau -2. De autotunnel loopt daar boven op nivo -1. Op de begane grond komen de IJ-hal (de tweede hoofdentree van het station) en winkels. Daar boven ligt het busstation met de overkapping daarboven. Via roltrappen en liften kunnen reizigers straks snel overstappen tussen trein, bus en metro.