Op deze pagina
Om de verkeersveiligheid in Amsterdam te verbeteren is het nodig op een aantal terreinen tegelijk iets te doen:
- Infrastructuur
- Voorlichting
- Educatie
- Handhaving
Het veiliger inrichten van de infrastructuur is natuurlijk heel belangrijk, maar ook een ingewikkelde opgave in een compacte stad.
De belangrijkste maatregel die op het gebied van infrastructuur kan worden genomen is het aanleggen van vrijliggende fietspaden. Deze maatregel valt onder de landelijke visie Duurzaam Veilig die ook in Amsterdam wordt gehanteerd. Duurzaam Veilig is erop gericht om ongelukken zo veel als mogelijk te voorkomen en daar waar dat niet kan de kans op letsel zoveel mogelijk uit te sluiten. De weg moet zo worden ingericht dat de verkeersveiligheid minder afhankelijk is van de keuzes van de individuele weggebruikers. Eén van de belangrijkste manieren is om potentiële conflicten tussen langzaam en snelverkeer zo veel mogelijk te beperken.
Andere maatregelen
- Enkelvoudige ongevallen aanpakken door verwijderen paaltjes, scheuren verwijderen en verbreden fietsstroken;
- Verbeteren verkeersveiligheid op 50km wegen: rood asfalt, relatie parkeren/fietsstroken, juiste markering;
- Snelheidsreductie bij kruispunten: 10 kruispunten waar snelheid een rol speelt worden geanalyseerd en waar mogelijk aangepast;
- Ongevallen vrachtverkeer tegengaan: OFOS-en, spiegelafstelplaatsen, stickers op wagenpark, dode hoek campagne;
- Update bromfiets naar rijbaan: meer naar rijbaan verwijzen en waar niet mogelijk aansluiting van bromfietspad en rijbaan nakijken, resterende bromfietspaden op breedte controleren;
- Veiliger maken schoolomgeving: alle basisscholen worden geschouwd. Stadsdelen pakken waar nodig aan;
- Doorgaan aanpak blackspots en red-routes.
Stadsdelen
Het zijn naast de centrale stad veelal de stadsdelen die verantwoordelijk zijn voor het onderhoud aan de wegen. Zie voor meer informatie de websites van de stadsdelen: