Fietsbeleid

Fietsbeleid in het kort

• Meer stallingsmogelijkheden voor de fiets
• Voortzetting van de actieve preventie van fietsdiefstal
• Voltooien en verbeteren van het Amsterdamse fietsnetwerk (Hoofdnet Fiets)
• Bevorderen van de verkeersveiligheid van de fietser
• Meer niet-fietsers op de fiets 

Download hier het 'Meerjarenbeleidsplan Fiets 2007-2010' (oktober 2007).
Download hier het 'Beleidskader fietsparkeren bij publiekstrekkende bestemmingen' (oktober 2007).

Meer Amsterdammers op de fiets

Niet voor alle Amsterdammers is het gebruik van de fiets vanzelfsprekend.
Onder jongeren is het fietsen minder populair. Maar ook Amsterdammers
van buitenlandse afkomst pakken minder vaak de fiets. Op zich niet
vreemd, want zij zijn vaak opgegroeid zonder de Nederlandse fietscultuur.
En omdat je fietsen nou eenmaal leert van je ouders, gebruiken ook
tweede generatie buitenlanders de fiets minder.

De gemeente neemt verschillende initiatieven om niet-fietsers op de fiets
te krijgen. Zo krijgen kinderen op scholen les in veilig fietsen in de stad
en kunnen zij een fietsvaardigheiddiploma halen. Ook wordt gewerkt aan
een schoolrouteplanner die een veilige route van huis naar school uitstippelt.
Daarnaast gaat de gemeente verschillende maatschappelijke organisaties
ondersteunen die fietsles geven aan volwassenen die niet hebben leren
fietsen.

Veiligheid voor alles

Veilig fietsen kan alleen in een verkeersveilige stad. Daarom investeert de
gemeente veel in verkeersveiligheid. Gevaarlijke kruispunten en onveilige
routes worden aangepakt. De gemeente legt, waar mogelijk, langs drukke
wegen vrijliggende fietspaden aan.

Daarnaast spreekt de gemeente de fietser aan op zijn fietsgedrag. De campagne voor fietsverlichting ‘Val op’ is daar een succesvol voorbeeld van. En hoewel het niet altijd even leuk is, draagt consequente handhaving van de verkeersregels door de politie ook bij aan de veiligheid. Liever een boete dan een ongeluk!

Hoofdnet Fiets 

Amsterdam beschikt over een uniek netwerk voor de fietser: het Hoofdnet Fiets. Dankzij dit netwerk van fietsvriendelijke routes zijn alle delen van de stad gemakkelijk bereikbaar per fiets. Ook wordt de stad door Regionale Hoofdfietsroutes verbonden met de omgeving. 

De komende jaren werken de stadsdelen en de gemeente samen aan de verdere voltooiing en verbetering van het Hoofdnet Fiets en het regionale fietsnetwerk. De Stadsregio Amsterdam subsidieert de regionale fietsroutes. De stadsdelen zorgen ervoor dat het fietsnetwerk op hun grondgebied goed wordt beheerd en onderhouden.
 
Download hier de Hoofdnet Fietskaart.
De rode en groene lijnen zijn Hoofdnet Fiets Amsterdam. De groene lijnen zijn óók Regionale Hoofdfietsroutes.
Download hier de Hoofdnet Fietskaart (11mb). Mail naar info@ivv.amsterdam.nl om het Hoofdnet fiets per cd-rom te ontvangen.

Technische innovaties

Om het fietsen veiliger, sneller én aangenamer te maken zet de gemeente waar mogelijk technologische vernieuwingen in. Zo zijn de afgelopen jaren verkeerslichten fietsvriendelijk afgesteld. Een voorbeeld hiervan is de groene golf voor fietsers op de Raadhuisstraat.

Veel succes is geboekt met de zogenoemde wachttijdmelders. Deze verkeerslichten tellen het aantal seconden af voordat het licht op groen springt. Gebleken is dat fietsers beter bereid zijn voor rood licht te wachten als ze weten hoe lang de wachttijd is.

Het verbeteren van het comfort voor fietsers wordt verder bereikt door
het plaatsen van een tweetal Dynamische Route Informatiepanelen
(DRIPS) voor de pont naar Noord. Fietsers kunnen zo op afstand zien
welke pont als eerste vertrekt.