In het kort
Vandaag presenteert de enquêtecommissie van de gemeenteraad haar rapport over de luchtkwaliteit in Amsterdam. De Commissie, ingesteld door de gemeenteraad, had als opdracht te onderzoeken hoe het gesteld was met de luchtkwaliteit in de stad. Daarnaast heeft zij onderzocht welke maatregelen noodzakelijk zijn om de kwaliteit van de lucht te verbeteren. De afgelopen maanden hebben de leden diverse (ex) bestuurders, ambtenaren en experts gehoord.
Vandaag presenteert de enquêtecommissie van de gemeenteraad haar rapport over de luchtkwaliteit in Amsterdam. De Commissie, ingesteld door de gemeenteraad, had als opdracht te onderzoeken hoe het gesteld was met de luchtkwaliteit in de stad. Daarnaast heeft zij onderzocht welke maatregelen noodzakelijk zijn om de kwaliteit van de lucht te verbeteren. De afgelopen maanden hebben de leden diverse (ex) bestuurders, ambtenaren en experts gehoord.
Voor de Commissie staat voorop dat de slechte luchtkwaliteit een van de belangrijkste bedreigingen voor de volksgezondheid is. Amsterdammers hebben recht op schone lucht. Zolang de overheid in redelijkheid maatregelen kan treffen die de gezondheid van mensen verbetert, moet zij dit ook doen.
Er zijn 4 belangrijke conclusies;
- Luchtverontreiniging heeft eenzelfde mate van gezondheidsrisico als het toegenomen overgewicht bij mensen;
- De auto is de belangrijkste bron van luchtverontreiniging die de lokale overheid kan aanpakken. Zij moet zich dus hierop richten;
- De scherpe norm die nu geld voor luchtkwaliteit moet zo blijven. De gemeente en het Rijk moeten niet gaan afdingen op de huidige norm zoals die vanuit Europa is vastgesteld. Een scherpe normstelling kan juist technologische vernieuwing stimuleren;
- De rijksoverheid kan meer doen, de gemeente alleen kan het probleem niet oplossen. Zo zou de overheid maatregelen moeten nemen zoals een snelle introductie van rekeningrijden, kilometerheffing of een ander systeem van betaald rijden waarbij het mogelijk is gedifferentieerd naar tijd, plek en type auto’s te heffen, ‘slooppremies’ voor oude dieselauto’s en gemeentes de beleidsvrijheid geven voor het instellen van 80 kilometerzones.
Met het rapport wil de commissie de gemeenteraad ook een raamwerk geven om het actieplan Luchtkwaliteit van het College goed te kunnen beoordelen. Het rapport en het actieplan worden begin 2006 in de gemeenteraad besproken.