In het kort
Vanaf 2002 zal het vervoersysteem voor gehandicapten en ouderen, zoals dat nu in Amsterdam wordt uitgevoerd, veranderen. Door het nieuwe systeem kan beter worden voldaan aan de individuele zorgvraag van gehandicapten, en zijn meer ritten voor hetzelfde geld mogelijk.
Vanaf 2002 zal het vervoersysteem voor gehandicapten en ouderen, zoals dat nu in Amsterdam wordt uitgevoerd, veranderen. Door het nieuwe systeem kan beter worden voldaan aan de individuele zorgvraag van gehandicapten, en zijn meer ritten voor hetzelfde geld mogelijk.
Momenteel krijgen gehandicapten voor wie Stadsmobiel niet toereikend is een beperkte individuele vervoerskostenvergoeding. In de voorstellen aan de gemeenteraad voor 2002 wordt prioriteit gelegd bij de mensen die het minst in staat zijn hun eigen vervoer te organiseren. Dus bij gehandicapten die afhankelijk zijn van individueel kamer-tot-kamer en individueel deur-tot-deur vervoer.
Er wordt voorgesteld een systeem van individueel en collectief Aanvullend Openbaar Vervoer (AOV) in te voeren. Een deel van dat vervoer wordt nu uitgevoerd door Stadsmobiel. Het AOV zal per 1 januari 2002 openbaar worden aanbesteed. In de nieuwe voorstellen aan de gemeenteraad wordt uitgegaan van de volgende prioriteitgroepen:
- Mensen met een zodanige handicap dat zij individueel van kamer-tot-kamer moeten worden gebracht. Deze groep van ongeveer 200 personen komt nu in aanmerking voor een volledige (rolstoeltaxi)vergoeding. Ook na 2002 zal deze groep, die speciale begeleiding nodig heeft, gebruik kunnen blijven maken van de rolstoeltaxi, tegen het openbaar vervoertarief. De individuele vervoerskostenvergoeding komt te vervallen
- Mensen met een zodanige handicap dat zij individueel van deur-tot-deur moeten worden gebracht. Het gaat om ongeveer 1300 personen met een rolstoel of scootmobiel. Deze mensen krijgen nu een AOV-plus/rolstoeltaxi vergoeding. Het voorstel is om deze mensen in 2002 individueel van deur-tot-deur te vervoeren in een rolstoeltaxi waarbij de AOV-plus/rolstoeltaxi vergoeding komt te vervallen. Ook zij gaan het openbaar vervoertarief per rit betalen.
- Gehandicapten en mensen ouder dan 85 jaar die collectief van deur-tot-deur kunnen worden gebracht. Deze mensen maken nu (met prioriteit) gebruik van Stadsmobiel. Het gaat om ongeveer 25.000 lichamelijk gehandicapten en 85-plussers. Ongeveer 8500 van hen ontvangen een AOV-plus/rolstoeltaxi vergoeding. De vergoeding kan naar eigen keuze worden gebruikt in incidentele situaties waarin het AOV geen adequate oplossing biedt. Dit 2 betreft bijvoorbeeld reizen in de nacht, op tijd, en buiten Amsterdam. Daarin wordt vanaf 2002 op een andere manier voorzien (bijvoorbeeld via prioriteitsritten met Stadsmobiel en met het bovenregionaal vervoer Trax). Voorgesteld wordt om voor deze groep collectief AOV te organiseren en in uitzonderlijke gevallen een individuele voorziening. Zij betalen het openbaar vervoertarief.
- Ouderen tussen de 65 en 85 jaar die collectief van deur-tot-deur kunnen worden gebracht. Deze ouderen kunnen nu gebruik maken van Stadsmobiel. Voor deze groep heeft het AOV vooral een sociaal-maatschappelijke functie. Het is de bedoeling om deze groep tegen een inkomensafhankelijk tarief te vervoeren. Financiering hiervan zal niet uit de WVG, maar uit de algemene middelen geschieden. Het college zal hierover bij de Voorjaarsnota 2001 een voorstel aan de gemeenteraad voorlegen.
Behandeling in de raadscommissie is op 11 januari en in de gemeenteraad op 24 januari.