In het kort
Het sluizencomplex in IJmuiden moet worden uitgebreid met een Grote Sluis. Alleen daarmee kan een goede bereikbaarheid van de Amsterdamse haven in de toekomst worden gegarandeerd. Dit standpunt zal wethouder Dales (Havens) namens het college van B&W overbrengen aan minister Netelenbos.
Het sluizencomplex in IJmuiden moet worden uitgebreid met een Grote Sluis. Alleen daarmee kan een goede bereikbaarheid van de Amsterdamse haven in de toekomst worden gegarandeerd. Dit standpunt zal wethouder Dales (Havens) namens het college van B&W overbrengen aan minister Netelenbos. Alleen de aanleg van een Grote Sluis zorgt ervoor dat de beperkingen in de capaciteit van het huidige complex worden opgelost en grotere bulkschepen de Amsterdamse haven snel en veilig kunnen blijven bereiken. Voor de regionale economie en de werkgelegenheid is dit van groot belang. Zonder deze sluis, zo vreest het college, verliest de haven zijn concurrentiepositie als verwerkingshaven.
De gemeenteraad heeft dit najaar al ingestemd met de uitbreiding van het sluizencomplex Zeepoort IJmond. Deze uitbreiding van het complex kan op twee manieren gebeuren: via een Tweede Noordersluis (400x50 meter) of een Grote Sluis (500x70 meter). Het college kiest nu voor de aanleg van een Grote Sluis. Naast de noodzakelijke vergroting van de capaciteit kan ook worden tegemoet gekomen aan ontwikkelingen in de mondiale handelsvloot, die meer en meer bestaat uit bulkschepen van tussen de 170.000 en 200.000 ton draagvermogen. Dergelijke schepen worden bij voorkeur gebruikt voor de aanvoer van de grondstoffen van de verwerkingsindustrie in de haven. Omdat deze schepen een breedte hebben van meer dan 50 meter, biedt de aanleg van een Tweede Noordersluis geen soelaas.
Naar verwachting leidt de aanleg van een Grote Sluis in het jaar 2020 tot een extra overslag tussen de 5 en 15 miljoen ton. Dat zou de gemeente Amsterdam alleen al aan extra havengelden tussen de 100 en 300 miljoen gulden opleveren. De aanlegkosten van de Grote Sluis bedragen circa 1,7 miljard gulden (0,77 miljard Euro), wat 300 miljoen gulden (ruim 136 miljoen Euro) meer is dan een Tweede Noordersluis.De Grote Sluis wordt aangelegd binnen de grenzen van het huidige sluizencomplex. Het college kiest er voor om de Grote Sluis aan de zuidzijde van de huidige Noordersluis aan te leggen. De zuidzijde heeft in vergelijking met de noordzijde betere manoeuvreermogelijkheden voor bulkschepen. Ook wordt er minder hinder ondervonden van de sterk wisselende stroomsnelheden als gevolg van de spuisluizen aan de noordzijde van het sluizencomplex.
Het college heeft dit standpunt ingenomen als onderdeel van de inspraakronde op de Trajectnota/Milieu Effect Rapportage (MER) Zeepoort IJmond. Het Bestuursplatform Noordzeekanaalgebied (NZKG) heeft ook gekozen voor een Grote Sluis aan de zuidkant van de bestaande Noordersluis. In dit platform zijn vertegenwoordigd: de gemeenten Amsterdam, Beverwijk, Haarlemmerliede/Spaarnwoude, Velsen en Zaanstad, de provincie Noord-Holland, Corus NV, Zeehaven IJmuiden NV, de Kamer van Koophandel en Rijkswaterstaat Directie Noord-Holland.
Behandeling in de raadscommissie is op 10 januari.