In het kort
Wethouder Hans Gerson (Verkeer) heeft zaterdag 12 december het nieuwe busstation geopend aan de IJ-zijde van Centraal Station. Het Centraal Station is met dagelijks 260.000 reizigers één van de belangrijkste en grootste overstapstations van Nederland.
Wethouder Hans Gerson (Verkeer) heeft zaterdag 12 december het nieuwe busstation geopend aan de IJ-zijde van Centraal Station. Het Centraal Station is met dagelijks 260.000 reizigers één van de belangrijkste en grootste overstapstations van Nederland. De verbouwing van het Stationseiland is in 1999 gestart. De bouw van het nieuwe busstation startte in september 2003.
Vanaf zondag 13 december is de eerste stap naar het vernieuwde Stationseiland een feit. Dan vertrekken de Arrivadaglijnen ,die beginnen en eindigen op Amsterdam CS, vanaf het westelijke deel van nieuwe busplatform aan de IJ-zijde van het Centraal Station.
Wethouder Gerson: “Het nieuwe busstation ziet er goed uit. In de toekomst verwachten we dagelijks meer dan 300.000 reizigers die met het openbaar vervoer van en naar het Centraal Station reizen. Een goed functionerend knooppunt is essentieel voor het openbaar vervoer in Amsterdam én de regio.”
Het nieuwe busstation: feiten en cijfers
Het busstation:
- wordt in de spits gebruikt door 78 Arriva-bussen richting Waterland. Dit betekent dat er elke 45 seconden een Arriva-bus aankomt of vertrekt;
- ligt op dezelfde hoogte als de treinsporen en is te bereiken via de westelijke hal van het Centraal Station via vier roltrappen, één vaste trap en één lift;
- heeft één groot eilandperron van 112 meter lang en 20 meter breed met daar omheen de bushaltes zodat reizigers de rijbaan niet hoeven te kruisen;
- heeft 10 halteplaatsen en 11 abri's met reisinformatie (zoals haltevertrekstaten en lijnennetkaart);
- heeft een mooie toezichthouders-/chauffeursruimte ontworpen door Benthem Crouwel Architekten
- krijgt vier zitbanken en één analoge stationsklok;
- wordt in geval van een calamiteit ontruimd met behulp van 22 luidsprekers;
- wordt verlicht door 36 verlichtingsmasten;
- wordt eind 2012 ook de thuisbasis van GVB en Connexxion.
Vandaag is het westelijke deel van het busstation in gebruik genomen. Na SAIL 2010 vaart de Noord/Zuidlijn de caissons in voor de metrobuis onder het stationsgebouw. Daarna wordt de autotunnel afgebouwd, het gat tussen het westelijke en het oostelijk gedeelte van het busstation gedicht en kan het busstation afgebouwd worden.
Geschiedenis
Het Centraal Station staat op het Stationseiland, een eiland van 13 hectare groot. Het Stationseiland is aan de IJ-zijde 40 meter uitgebreid door de aanleg van een kistdam die ook meteen de nieuwe kade vormt. Aan deze nieuwe kade zijn aanlegsteigers en een aanmeerlocatie voor de ponten aangelegd. Vanaf eind 2012 wordt de kade het domein van voetgangers en fietsers. Te bereiken via de al geplaatste fiets- en voetbruggen.
De autotunnel
Aan de IJ-zijde van het Centraal Station is het grootste deel van de 300 meter lange autotunnel al aangelegd. Via twee aparte tunnelbuizen van elk twee rijstroken gaat het verkeer ondergronds. Hierdoor kan de reiziger vanaf eind 2012 ongehinderd door autoverkeer vanuit het station op de pont stappen.
De overkapping
De IJzijde van het Stationseiland wordt op een vergelijkbare manier overkapt als het treinstation. De kap is 360 meter lang en 22 meter hoog. Hij wordt opgebouwd uit glazen panelen van zogenaamd koud gebogen glas ('freeformglass'). De stationskap zal niet alleen beschutting bieden aan wachtende buspassagiers, maar ook aan voetgangers en fietsers op de voorrijdpleinen en op een deel van de kade. Daarnaast zal de nieuwe kap een herkenningspunt vormen langs de IJ-oevers en een nieuwe, grootse entree tot de stad voor de diverse reizigers.